در سال 2023، در شرایط تغییر مداوم انرژی های بالقوه جدید و قدیم، بازار خودروهای داخلی سال فوق العاده ای را تجربه کرد. فروش بازار خودروهای نو به رکورد بالایی رسید، حجم معاملات خودروهای دست دوم تثبیت و بهبود یافت و صادرات خودرو «کارت گزارش» درخشانی را رقم زد و بازار خودرو با عملکرد واقعی به شبهات همه طرف ها پاسخ داد. با نگاه به بازار خودرو در سال 2024، از عملکرد کلی بازار خودرو تا تقاضای بازار مصرف، با سرعت فزاینده تحول و توسعه بازار خودرو تغییر خواهد کرد. در این گره کلیدی، پیش بینی روند و روند توسعه آتی بازار خودرو در سال آینده برای توسعه بازار مصرف خودرو از اهمیت بالایی برخوردار است. انتظار می‌رود که بازار خودرو در سال آینده ثبات پیدا کند، زیرا بازار خودرو در سال 2018 وارد چرخه تعدیل شده است، آیا فروش سالانه خودرو می‌تواند به رشد مثبت دست یابد، کانون نگرانی در این صنعت است. بازار خودروهای جدید باثبات پایه مهمی برای توسعه پایدار و سالم کل بازار خودرو است. داده های انجمن خودروسازان چین نشان می دهد که از ژانویه تا نوامبر امسال، فروش خودرو در بازار داخلی بیش از 10 درصد افزایش یافته است، به طور قابل توجهی فراتر از انتظارات بازار است و انتظار می رود فروش سالانه مرز 30 میلیون خودرو را بشکند. مدت زیادی است که فروش سالانه خودرو در چین بین 25 تا 29 میلیون خودرو در نوسان بوده است. بنابراین، همیشه صدایی در این صنعت وجود دارد: گلوگاه توسعه بازار خودروهای جدید داخلی حدود 27 میلیون است. در مرحله جدید توسعه، بازار خودرو در سال آینده به چه سمتی توسعه خواهد یافت؟
در همین راستا، کوی دونگشو، دبیرکل انجمن ملی اطلاعات بازار خودروهای سواری در گفت و گو با خبرنگار اخبار مصرف کننده چین گفت: با توجه به تقاضای بازار مصرف و فضای فعلی بازار بازار خودرو، انتظار می رود که بازار خودرو در سال آینده به رشد مثبت خود ادامه خواهد داد. در این میان، به عنوان بخش مهمی از بازار خودروهای جدید، انتظار می‌رود کل خرده‌فروشی خودروهای سواری در سال 2024 به 22.2 میلیون دستگاه برسد که نسبت به سال جاری 3 درصد افزایش داشته است. چن لیران، مدیر تحقیقات پیش‌بینی در مرکز تحقیقات توسعه استراتژیک خودروی چین در دانشگاه تیانجین، همین دیدگاه را داشت. او به China Consumer News گفت که بازار خودروی چین در سال 2024 روند رشد ثابتی را حفظ خواهد کرد و انتظار می‌رود فروش خودروهای جدید حدود 10 درصد نسبت به سال گذشته رشد کند. به طور خاص، نرخ رشد بازار داخلی خودروهای سوخت‌رسان به روند کاهشی خود ادامه داده است و بازار صادرات خودروهای سوخت‌رسان به طور پیوسته افزایش یافته است. با توجه به فروش 30 میلیونی خودرو در سال جاری، اگر فروش خودروهای جدید به رشد 10 درصدی دست یابد، این بدان معناست که پیش بینی می شود فروش خودرو در سال آینده به 33 میلیون دستگاه برسد، مرحله جدیدی از توسعه. در سال‌های اخیر، با بهبود قابل توجه قدرت جامع محصولات و ساخت زیرساخت‌های بالغ‌تر، موقعیت بازار خودروهای انرژی جدید مبتنی بر مدل‌های الکتریکی خالص به سرعت بهبود یافته است. تاکنون ضریب نفوذ بازار خودروهای انرژی نو در یک ماه به 33 درصد رسیده است و همچنان نرخ رشد سریعی را حفظ کرده است. می توان پیش بینی کرد که بازار خودروهای جدید آینده برای تکمیل هدف ارتقاء تا حد زیادی بر عملکرد قوی بازار خودروهای انرژی جدید متکی خواهد بود. این صنعت به طور کلی بر این باور است که فروش سالانه خودروهای انرژی نو در سال آینده بدون شک از مرز 10 میلیون عبور خواهد کرد و ضریب نفوذ بازار به بیش از 40 درصد خواهد رسید.
چن لیران پیش بینی کرد که بازار کلی خودروهای انرژی جدید در سال آینده رشد سریع خود را حفظ خواهد کرد، فروش خودروهای سواری انرژی جدید همچنان با سرعت بالا رشد خواهد کرد، سهم بازار خودروهای تجاری انرژی جدید بیشتر افزایش خواهد یافت و نرخ رشد در خارج از کشور افزایش خواهد یافت. صادرات خودروهای انرژی جدید کند خواهد شد. آنچه با گذشته متفاوت است این است که با توسعه سریع فناوری هیبریدی، انتظار می‌رود خودروهای هیبریدی و خودروهای الکتریکی خالص 50 درصد از سهم را به خود اختصاص دهند، به‌جای اینکه مدل‌های الکتریکی خالص بر اوضاع مسلط شوند. با این حال، از نظر وانگ ژوچائو، معاون مرکز مشاوره تحقیقاتی و تحقیقات سیاسی خودروی چین، در میان مدت و بلندمدت، خودروهای انرژی جدید همچنان تحت سلطه محصولات الکتریکی خالص هستند و انتظار می‌رود که فروش انرژی‌های نو تعداد خودروها در سال آینده از 10 میلیون فراتر خواهد رفت. در کوتاه‌مدت و میان‌مدت نیز بازار مشخصی برای مدل‌های پلاگین وجود دارد و پیش‌بینی می‌شود که نسبت بازارهای برقی خالص و دوربرد در بازار خودروهای انرژی نو در سال آینده ۶۵:۳۵ باشد. همکاری استراتژیک چند برند جهت توسعه سریع فناوری شبکه هوشمند است، نام تجاری مستقلی که با قدرت فنی نسبتاً پیشرو خود در خودروهای الکتریکی هوشمند پیشتاز است و در نتیجه مزیت پیشرو توسط برندهای خارجی در عصر سوخت سنتی انباشته شده است. وسایل نقلیه به شدت ضعیف شده است. داده ها نشان می دهد که سهم بازار برندهای مستقل در ماه نوامبر به بیش از 59 درصد افزایش یافته است. نشانه هایی وجود دارد که نشان می دهد افزایش سهم بازار برندهای مستقل احتمالاً در سال آینده به بیش از 60 درصد خواهد رسید.
دیدن اینکه برند سرمایه گذاری مشترک فعلی با مشکلاتی روبرو است دشوار نیست. بر اساس تجزیه و تحلیل، دلایل زیادی برای عقب افتادن توسعه خودروهای انرژی جدید تحت برند اصلی سرمایه گذاری مشترک وجود دارد، مانند سرمایه گذاری بیش از حد در تحقیق و توسعه مدل های سوخت سنتی، که منجر به تحقیقات و توسعه ناکافی خودروهای انرژی جدید یا عقب ماندگی استراتژیک می شود. چیدمان. بدیهی است که چنین وضعیت توسعه ای دیگر نمی تواند پاسخگوی تقاضای فعلی بازار مصرف کننده برای خودرو باشد. زو هایدونگ، معاون مهندس ارشد انجمن خودرو چین، به اخبار مصرف کننده چین گفت که از آنجایی که شرکت های خودروسازی سرمایه گذاری تحقیق و توسعه خود را در زمینه برق رسانی به میزان قابل توجهی افزایش داده اند، بدون شک رقابت در بازار خودروهای انرژی جدید در سال آینده شدیدتر خواهد شد. خبرنگار اشاره کرد که از سال گذشته، شرکت های خودرو سرمایه گذاری مشترک تحت فشار واقعیت، باید به جهت الکتریکی به عنوان تمرکز توسعه، تعدادی از سرمایه گذاری مشترک وسایل نقلیه انرژی جدید متمرکز به بازار مصرف، تلاش برای پر کردن شکاف در خط تولید در همان زمان، برای برنده شدن به رسمیت شناختن بازار مصرف. با این حال، پس از طرح‌بندی حوزه انرژی جدید، سهم بازار برند جوینت ونچر نه تنها همانطور که انتظار می‌رفت متوقف شد، بلکه سرعت کاهش را نیز تسریع کرد و حتی دانگ فنگ اینفینیتی و GAC میتسوبیشی و سایر شرکت‌های خودروسازی مجبور به عقب‌نشینی شدند. از بازار به دلیل عملکرد ضعیف بازار. در مواجهه با فشار رقابت در بازار، شرکت های خودروسازی جوینت ونچر به نقطه ای رسیده اند که باید استراتژی توسعه برند را تنظیم کنند. از نظر عینی، پس از سال‌ها بارش، برند سرمایه‌گذاری مشترک همچنان دارای مزایای جامع در اندازه کلی بازار، ارزش برند و سایر جنبه‌ها است و برند سرمایه‌گذاری مشترک در زمینه تحول و توسعه بدون فرصت نیست. این خبرنگار خاطرنشان کرد که برخی از برندهای سرمایه گذاری مشترک با بهبود تحقیق و توسعه فناوری برق رسانی با روند توسعه مطابقت دارند. علاوه بر این، انتخاب و برندهای مستقل برای تقویت همکاری در زمینه فناوری، تحقیق و توسعه محصول به تدریج جایگزین حالت ورودی یک طرفه برند خارجی شد.
