در 8 ژانویه، لین جین‌ون، معاون فناوری هوشمند پولار کریپتون، که به سرعت به بورس نیویورک می‌رود، به اخبار اوراق بهادار شانگهای گفت که هدف تحویل خودروی جدید کریپتون قطبی در سال 2024، 230 وسیله نقلیه است000 . طبق آمار قبلی کریپتون قطبی، در سال 2023، مجموع تحویل خودروهای جدید این شرکت از 110،{6}} وسیله نقلیه فراتر رفت که 65 درصد افزایش داشت. این بدان معناست که شرکت هدف تحویل خود را برای سال 2024 دو برابر خواهد کرد. برای بازار خودروهای انرژی جدید در سال 2024، پیش بینی های خوش بینانه از شرکت ها تا انجمن های صنعتی وجود دارد. انتظار می رود چین در سال 2024 31 میلیون خودرو بفروشد که 11.5 میلیون خودروی انرژی نو را شامل می شود. زو هایدونگ، معاون مهندس ارشد انجمن خودروسازان چین (که از این پس "CAAM" نامیده می شود)، گفت که با بهبود تدریجی اقتصاد چین و توسعه خودروهای انرژی جدید، انتظار می رود که تقاضا برای بازار خودرو افزایش یابد. همچنان به رشد پایدار خود ادامه می دهد و بازار خودروی آینده چین وارد مرحله جدیدی از 30 میلیون دستگاه خواهد شد.
در سال 2024، جایگاه خودروهای انرژی جدید چین در بازارهای داخلی و جهانی بیشتر خواهد شد. ژانگ یونگ‌وی، نایب رئیس و دبیرکل کمیته ۱۰۰ خودروی برقی چین، پیش‌بینی کرد که فروش جهانی خودروهای انرژی جدید در سال ۲۰۲۴ از ۲۰ میلیون خودرو فراتر خواهد رفت و چین ۶۰ درصد از فروش جهانی را تامین خواهد کرد. ژانگ یونگ وی گفت که چین همچنان "پرده هوا" صنعت خودروهای انرژی جدید جهانی خواهد بود. تخمین زده می‌شود که در سال 2024، باتری‌های برق چین و محموله‌های مواد همچنان بیش از 50 درصد جهان را تشکیل می‌دهند و از طریق همکاری جهانی و طرح‌بندی ظرفیت تولید خارج از کشور، فرود را تسریع می‌کنند. فن‌آوری‌های کلیدی چین و سطوح تولید مانند باتری‌ها، موتورها و کابین‌های هوشمند در جهان پیشتاز هستند، میانگین برد رانندگی خودروهای سواری برقی خالص بیش از 460 کیلومتر است و بسیاری از فناوری‌های جدید ظهور کرده و در چین فرود آمده‌اند.» ژانگ یونگ وی گفت که با توجه به اینکه خودروهای انرژی جدید چین موقعیت مهمی در بازار دارند، موقعیت زنجیره صنعت خودروهای انرژی جدید داخلی بیشتر بهبود یافته است و چین به مرکز زنجیره تامین خودرو جهانی تبدیل شده است. در سال 2024، توسعه صنعت خودرو با انرژی جدید به سرمایه گذاری و تامین مالی در زیرساخت ها، قطعات خودرو، تولید هوشمند و سایر زمینه ها ادامه خواهد داد.
اخیراً Geely Galaxy E8، Dongfeng Nano 01، Chery Fengyun A8D و دیگر مدل‌های جدید انرژی جدید مستقل چینی به شدت فهرست شده‌اند. هائو هونگ، مدیر بازار و مدیریت برند بخش کیفیت و عملیات اقتصادی SAIC، گفت که در مسیر خودروهای انرژی جدید، ضریب نفوذ برندهای مستقل چینی از 80٪ فراتر رفته است در حالی که برندهای سرمایه گذاری مشترک قوی قبلی کمتر از 10٪ هستند. . کوی دونگشو، دبیر کل فدراسیون ملی مسافربری، گفت که به لطف نوآوری های تکنولوژیکی، به ویژه ارتقای برد وسیع و فناوری هیبریدی پلاگین، خودروهای انرژی جدید خود چین در سال 2024 رشد قوی را به همراه خواهند داشت.
کشتی حمل‌ونقل رو-رو BYD EXPLORER 1 اخیراً یک آزمایش دریایی 7- روزه را در Yantai، استان شاندونگ به پایان رساند، کشتی یک کشتی حمل‌ونقل رو-رو بزرگ است، کشتی دارای نشان قرمز قابل توجه «BYD» است. طبق اخبار شرکت بین‌المللی کشتی‌سازی گوانگژو، پروژه کشتی 1 کشتی حامل خودروی دوگانه سوز (PCTC) 7،{5}} این شرکت در نانشا، گوانگژو آغاز شده است و این پروژه قصد دارد در مجموع دو کشتی بسازد. در پاسخ به شایعات صنعتی مبنی بر اینکه BYD "قایق برای رفتن به دریا خریده است"، مقامات BYD به خبرنگاران پاسخ دادند که این شرکت دو کشتی حمل و نقل رو-رو از Yantai، استان شاندونگ، با زمان تحویل 2024 اجاره کرده است، و تایید کردند که این شرکت "در واقع خرید یک قایق". کارشناسان صنعت می گویند که به عنوان یک غول خودرو انرژی جدید BYD، سرمایه گذاری فرامرزی در کشتی های کشتیرانی به دلیل افزایش سریع تقاضا برای صادرات خودرو این شرکت است. در کل سال 2023، BYD 242800 خودروی جدید صادر کرد که افزایش 334.2 درصدی را نشان می دهد. Byd همچنین اخیراً اعلام کرد که یک پایگاه تولید جدید برای وسایل نقلیه انرژی جدید در شهر Szeged، مجارستان ایجاد خواهد کرد تا طرح‌بندی خارج از کشور خود را بیشتر کند.
گزارش تحقیقاتی Galaxy Securities معتقد است که چیدمان سریع BYD در بازارهای خارج از کشور، افزایش‌های جدیدی را در فروش این شرکت به ارمغان می‌آورد و به فروش شرکت کمک می‌کند تا رشد سریع خود را حفظ کند. Galaxy Securities تخمین می زند که فروش خودروهای سواری انرژی جدید BYD در سال 2024 به 3.8 میلیون دستگاه خواهد رسید که انتظار می رود فروش صادراتی آن به 500 برسد،000. حرکت Byd مجموعه ای کوچک از شرکت های خودروسازی چینی است که به خارج از کشور می روند. در حال حاضر، Nio، Zero Run، Nezha، Gao He و دیگر نیروهای خودروسازی جدید، طرح طرح‌بندی بازار خارج از کشور را برای سال 2024 پیشنهاد کرده‌اند، SAIC، GAC، Geely، Great Wall و سایر گروه‌های شرکت خودروسازی سنتی نیز روند برندهای خود را به سمت ارتقاء می‌دهند. به دریا بروید، SAIC و سایر شرکت ها هنوز در حال آماده شدن برای ساخت کارخانه در اروپا و سایر مناطق هستند. داده های انجمن خودرو چین نشان می دهد که در سال 2017، صادرات خودرو چین کمتر از 1 میلیون بوده است و انتظار می رود که داده های نهایی صادرات خودرو در سال 2023 برای اولین بار از 5 میلیون نفر فراتر رود. خو هایدونگ معرفی کرد که طبق پیش بینی انجمن خودروی چین، حجم کل صادرات خودرو چین در سال 2024 به 5.5 میلیون نفر خواهد رسید.
گزارش تحقیقاتی Zhongtai Securities معتقد است که سال 2024 سال حجم صادرات خودرو چین خواهد بود. صادرات شرکت‌های خودروسازی داخلی وارد مرحله حجم جهانی می‌شود و به تدریج از «فروش جهانی ساخت داخلی» به «فروش جهانی ساخت جهانی» تبدیل می‌شود و پیش‌بینی می‌شود سود فروش خودرو در خارج از کشور به میزان قابل توجهی بهتر از بازار داخلی باشد. لیو لوچوان، مدیر مرکز تحقیقات توسعه استراتژیک دانگ فنگ، گفت که تا سال 2030، فروش خودرو در خارج از کشور چین به طور محافظه‌کارانه به 12 میلیون دستگاه خواهد رسید. از این میان 6 میلیون صادرات و 6 میلیون تولید و فروش خارج از کشور بوده است. شرکت‌های خودروسازی ضمن صادرات محصولات، استانداردهای فنی و برندهای تجاری را نیز صادر خواهند کرد. لیو لوچوان گفت.
