ساختار فیوز

ساختار فیوز
جریان نامی مذاب با جریان نامی فیوز برابر نیست. جریان نامی مذاب با توجه به جریان بار تجهیزات محافظت شده انتخاب می شود. جریان نامی فیوز باید بیشتر از جریان نامی مذاب باشد و در ارتباط با دستگاه الکتریکی اصلی تعیین می شود.
فیوز عمدتاً از سه قسمت مذاب، پوسته و پشتیبانی تشکیل شده است. مذاب جزء کلیدی است که ویژگی های ذوب را کنترل می کند. مواد، اندازه و شکل مذاب مشخصه های ذوب را تعیین می کند. مواد مذاب به دو دسته تقسیم می شوند: نقطه ذوب پایین و نقطه ذوب بالا. مواد با نقطه ذوب پایین مانند سرب و آلیاژهای سرب نقطه ذوب پایینی دارند و به راحتی ذوب می شوند. به دلیل مقاومت زیاد آنها، اندازه مقطع مذاب بزرگتر است و بخار فلز بیشتری در حین ذوب تولید می شود. آنها فقط برای ذوب با ظرفیت شکست کم مناسب هستند. دستگاه مواد با نقطه ذوب بالا مانند مس و نقره دارای نقطه ذوب بالایی هستند و به راحتی ذوب می شوند. با این حال، به دلیل مقاومت کمتری که دارند، می توان آنها را به اندازه های مقطع کوچکتر از مذاب های با نقطه ذوب پایین تبدیل کرد. بخار فلز کمتری هنگام ذوب تولید می شود، بنابراین برای فیوزهایی با قابلیت شکستگی بالا مناسب هستند. شکل مذاب به دو نوع رشته ای و روبانی تقسیم می شود. تغییر شکل مقطع متغیر می تواند به طور قابل توجهی ویژگی های فیوزینگ فیوز را تغییر دهد. فیوزها دارای منحنی های مشخصه فیوزینگ مختلفی هستند که می تواند برای نیازهای انواع مختلف اجسام حفاظتی مناسب باشد.
ویژگی های آمپر ثانیه:
عمل فیوز با ذوب مذاب حاصل می شود. فیوز یک مشخصه بسیار بارز دارد که آن مشخصه آمپر ثانیه است.
برای مذاب، مشخصه های جریان عملیاتی و زمان کارکرد آن، ویژگی های آمپر-ثانیه فیوز است که به آن ویژگی تاخیر معکوس نیز می گویند، یعنی: وقتی جریان اضافه بار کم است، زمان فیوز طولانی است. وقتی جریان اضافه بار زیاد باشد، زمان فیوزینگ کوتاه است.
برای درک ویژگی‌های آمپر ثانیه، می‌توانیم از قانون ژول ببینیم که Q=I2*R*T. در مدار سری، مقدار R فیوز اساساً بدون تغییر است و تولید گرما متناسب با مجذور جریان I و زمان گرمایش T متناسب است، به این معنا که: وقتی جریان بزرگتر است، زمان لازم برای مذاب به ذوب کوتاه تر است. وقتی جریان کم باشد، زمان لازم برای ذوب مذاب بیشتر است. حتی اگر سرعت انباشت گرما کمتر از سرعت انتشار گرما باشد، دمای فیوز تا نقطه ذوب بالا نمی رود و فیوز حتی ذوب نمی شود. بنابراین، در محدوده جریان اضافه بار معین، هنگامی که جریان به حالت عادی برمی گردد، فیوز منفجر نمی شود و می توان به استفاده از آن ادامه داد.
از این رو، هر مذاب دارای حداقل جریان ذوب است. مربوط به دماهای مختلف، حداقل جریان ذوب نیز متفاوت است. اگرچه این جریان تحت تأثیر محیط خارجی قرار می گیرد، اما در کاربردهای عملی می توان آن را نادیده گرفت. نسبت حداقل جریان ذوب مذاب به جریان نامی مذاب به طور کلی به عنوان حداقل ضریب ذوب تعریف می شود. ضریب ذوب مذاب های معمولی بیشتر از 1.25 است، به این معنی که مذاب با جریان نامی 10A ذوب نمی شود که جریان کمتر از 12.5A باشد.
از اینجا می توان دریافت که عملکرد حفاظت در برابر اتصال کوتاه فیوز عالی است و عملکرد حفاظت اضافه بار متوسط ​​است. اگر واقعاً نیاز به استفاده در حفاظت اضافه بار باشد، لازم است که جریان اضافه بار خط و جریان نامی فیوز را با دقت تطبیق دهید. به عنوان مثال: مذاب 8 آمپر در مدار 10 آمپر برای حفاظت از اتصال کوتاه و حفاظت اضافه بار استفاده می شود، اما ویژگی های حفاظت اضافه بار در این زمان ایده آل نیستند.
انتخاب فیوزها عمدتاً به ویژگی های حفاظتی بار و اندازه جریان اتصال کوتاه بستگی دارد. برای موتورهای با ظرفیت کم و خطوط انشعاب روشنایی، فیوزها اغلب به عنوان حفاظت از اضافه بار و اتصال کوتاه استفاده می شوند، بنابراین انتظار می رود ضریب ذوب مذاب به میزان مناسبی کوچک باشد. معمولاً از فیوزهای سری RQA با مذاب آلیاژ سرب-قلع استفاده می شود. برای موتورهای با ظرفیت بیشتر و صندوق های روشنایی، حفاظت در برابر اتصال کوتاه و ظرفیت شکست باید در نظر گرفته شود. معمولاً از فیوزهای سری RM10 و RL1 با ظرفیت شکست بالاتر استفاده می شود. هنگامی که جریان اتصال کوتاه زیاد است، باید از فیوزهای سری RT0 و RTl2 با عملکرد محدود کننده جریان استفاده شود.
جریان نامی مذاب را می توان به صورت زیر انتخاب کرد:
1. هنگام محافظت از بارهای پایدار بدون شروع فرآیند مانند خطوط روشنایی، مقاومت ها، کوره های الکتریکی و غیره، جریان نامی مذاب کمی بیشتر یا مساوی با جریان نامی در مدار بار است.
2. جریان مذاب برای محافظت از یک موتور کار طولانی مدت می تواند بر اساس حداکثر جریان راه اندازی یا طبق فرمول زیر انتخاب شود:
IRN بزرگتر یا مساوی (1.5~2.5)IN
در فرمول، IRN--جریان نامی ذوب می‌شود. IN{1}}جریان نامی موتور. اگر موتور به طور مکرر روشن می شود، بسته به وضعیت واقعی، ضریب فرمول را می توان به طور مناسب به 3 تا 3.5 افزایش داد.
3. محافظت از چندین موتور طولانی مدت (خطوط منبع تغذیه)
IRN بزرگتر یا مساوی (1.5~2.5)IN max+ΣIN
IN max - جریان نامی یک موتور با بیشترین ظرفیت. ΣIN بقیه. مجموع جریان نامی موتور.